Бизнес против повышения железнодорожных тарифов

Вопрос о повышении железнодорожных тарифов магистральной сети стал предметом спора между представителями компании КТЖ и отечественного бизнеса. КТЖ настаивает на необходимости увеличения тарифов, в то время как бизнес-сообщество выступает против этой инициативы.

Позиция КТЖ

Александра Кирович, представитель КТЖ, сообщила о планах компании до 2030 года, которые включают 23 инвестиционных мероприятия, среди которых строительство новых железнодорожных маршрутов, таких как из Бахты в Аягоз и из Мойынты в Кызылжар. Оценочная стоимость этих проектов превышает 600 миллиардов тенге. Также продолжается масштабный ремонт вокзалов, который затрагивает 124 объекта на сумму свыше 147 миллиардов тенге. Повышение тарифов будет использоваться как дополнительный источник финансирования.

Мнение бизнеса

Назира Усенова, заместитель главы «Атамекен», отметила, что это будет уже третье повышение тарифов с 2023 года. Каждое новое увеличение негативно сказывается на бизнесе и устойчивом развитии ключевых экономических отраслей.

Предложенные изменения тарифов

КТЖ предлагает с 1 июня увеличить тарифы на перевозку некоторых видов грузов на следующие суммы:

• уголь - на 2,7 тенге;
• зерно - на 2,6 тенге;
• железная руда - на 2,5 тенге;
• минеральные и химические удобрения - на 2,9 тенге.

Экспертная оценка

Для независимой оценки ситуации были привлечены специалисты от Ernst & Young, которые представят свое мнение до конца месяца. Национальная палата бизнеса предупреждает, что повышение тарифов негативно отразится на развитии казахстанской обрабатывающей промышленности и снизит инвестиционную привлекательность сырьевого сектора, что может привести к сокращению рабочих мест как в крупном бизнесе, так и в малом и среднем.

Рекомендации бизнеса

Представители бизнеса считают, что необходимо ограничить рост тарифов до 8% для всех видов перевозимого груза. Лилия Рогозян, представитель Евразийской ассоциации промышленности, также призвала к сдерживанию тарифной политики и более рациональному распределению тарифов по видам грузов, включая высокосебестоимостьные.

Позиция Минтранса

Сабит Рамазанов, представитель Минтранса, выступил в поддержку повышения тарифов, подчеркивая, что это необходимо для развития железнодорожного сектора, модернизации путей и инфраструктуры. Он отметил, что казахстанские тарифы остаются относительно низкими по сравнению с другими странами, и грузоотправители имеют льготы.

Заключение

В завершение встречи представители КРЕМ заявили, что все мнения сторон будут изучены для принятия окончательного решения.

#Рост ЖД-тарифов