Shim.kz » Бизнес в Казахстане » Таксисты и курьеры: бизнес или просто работники с 2026?

Таксисты и курьеры: бизнес или просто работники с 2026?

30-09-2025, 13:35 41
С 2026 года таксисты и курьеры в Казахстане перестанут быть индивидуальными предпринимателями, что изменит их налоговый статус и структуру платежей. Операторы платформ будут удерживать обязательные пенсионные взносы вместо индивидуального подоходного налога, что может повлиять на тарифы и стоимость услуг.
Таксисты и курьеры: бизнес или просто работники с 2026?
Фото к новости: Таксисты и курьеры: бизнес или просто работники с 2026?

С 2026 года в Казахстане таксисты и курьеры, работающие через приложения и интернет-платформы, перестанут считаться индивидуальными предпринимателями (ИП). Это изменение будет внедрено в рамках нового Налогового кодекса, как сообщил Ерканат Шынберген, руководитель управления администрирования специальных налоговых режимов Комитета госдоходов.

На данный момент операторы таких платформ, как "Яндекс", InDrive, Glovo и Wolt, самостоятельно удерживают и перечисляют социальные платежи за своих работников. С 1 сентября 2024 года эта норма сохранится, но статус ИП для таксистов и курьеров будет упразднён.

"Те, кто сейчас применяет специальный налоговый режим, они ИП. С нового года они будут сниматься с учёта и учитываться как физические лица", — отметил Шынберген.

Также произойдут изменения в структуре платежей: сохраняется единый тариф в размере 4 процентов, но индивидуальный подоходный налог (ИПН) будет исключён. Вместо него вводятся обязательные пенсионные взносы работодателя (ОПВР), которые также будут удерживать операторы платформ.

Справка: ИПН — это налог, который платят физические лица со своих доходов (зарплата, доход от бизнеса, гонорары и др.).

"В новом Налоговом кодексе так же — 4 процента соцплатежей удерживаются платформой, допустим, по таксистам. По итогам месяца оператор перечисляет их в фонды. Такой же механизм сохраняется. Сейчас им пользуются порядка 118 тысяч человек по всему Казахстану", — уточнил глава управления.

Влияние на цены

Формально налоговая нагрузка не увеличивается, и ставка остаётся прежней — 4 процента. На бумаге стоимость поездок и доставки не должна измениться, однако на практике многое зависит от действий водителей, курьеров и платформ:

  • Исполнители могут требовать повышения тарифов, если посчитают, что "чистыми" получают меньше;
  • Агрегаторы могут корректировать цены, чтобы удержать водителей и курьеров;
  • В городах с низкой конкуренцией любое повышение может быстрее отразиться на стоимости для клиента.

На прошлой неделе Министерство нацэкономики опубликовало проекты постановления правительства, которые содержат запретительный список для видов деятельности, не имеющих права работать по упрощённой системе с 2026 года, а также перечень видов деятельности, для которых разрешено применение специального налогового режима для самозанятых. В него вошли 46 видов деятельности.

Все изображения и материалы в публикации получены из открытых источников. Если вы являетесь правообладателем, ознакомьтесь с информацией для правообладателей.