Мажилис принял поправки в закон о развитии городской воздушной мобильности в Казахстане, включая аэротакси, беспилотные воздушные судна и другую авиационную технику нового поколения.
Содержание закона
Законодательство создает официальные правила для запуска городского воздушного транспорта (Urban Air Mobility), что подразумевает подготовку к появлению летающих такси, пассажирских дронов и беспилотной доставки.
Поправки регулируют не только полеты, но и защиту личных данных пассажиров, а также перевод всей транспортной системы в цифровой формат.
В законе вводятся новые термины:
- Вертипорт – специальные мини-аэропорты для вертикального взлета и посадки летающих такси и крупных дронов.
- Городская воздушная мобильность – система перевозок пассажиров и грузов по воздуху в черте города.
- Зона городской воздушной мобильности – выделенные участки неба над городами, где разрешены полеты такого транспорта.
- Обслуживание беспилотного движения – аналог диспетчерской службы, следящей за безопасностью полетов дронов и летающих автомобилей.
По словам вице-министра транспорта Талгата Ластаева, эти правила необходимы для контроля и безопасного развития новой авиации.
Основное внимание уделяется eVTOL-аппаратам (электрическому воздушному транспорту с вертикальным взлетом) и другим автоматизированным системам, которые вскоре появятся в небе Казахстана.
Разработка правил велась более года с участием профильных министерств, госорганов и международных экспертов.
Фото: AAAG
Казахстан на передовой в регулировании аэротакси
При подготовке правил был учтен мировой опыт, а к разработке привлекались международные консультанты из США и Южной Кореи, а также эксперты по управлению аэропортами и производители летающих такси.
Таким образом, Казахстан стал одним из первых государств, создавших правовую базу для новой авиаотрасли.
"Если в большинстве стран регулирование eVTOL и беспилотных авиационных систем пока развивается через отдельные авиационные нормы, то в Казахстане вопросы передовой воздушной мобильности получили отражение на нескольких уровнях законодательства - от отраслевых поправок до Конституционного закона 'О специальном правовом режиме города Алатау'," - уточнили в AAAG.
Развитие городской воздушной мобильности требует создания новой системы регулирования, включая массовое использование низковысотного воздушного пространства, цифровое управление воздушным движением и специальную инфраструктуру для вертикального взлета и посадки.
Вопросы регулирования новой отрасли уже отражены в Конституционном законе Республики Казахстан "О специальном правовом режиме города Алатау", подписанном Президентом 8 мая 2026 года. Этот закон создает правовую основу для внедрения технологий городской воздушной мобильности, включая пилотируемые и беспилотные летательные аппараты.
Широкое использование аэротакси и грузовых дронов начнется только после обязательной апробации в рамках экспериментального правового режима.
Стоимость полетов на аэротакси
Заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев озвучил ориентировочную стоимость полетов на летающих такси, которая на старте составит около одного доллара за километр.
Для примера, поездка из аэропорта Алматы в город, которая сейчас занимает до двух часов из-за пробок, может стоить 15 долларов за 15 километров.
"Например, пассажир прилетел в аэропорт Алматы. Сейчас из-за пробок дорога занимает полтора-два часа. Рядом планируется поставить дроны: человек заранее бронирует полет. Это примерно доллар за километр, грубо говоря, за 15 километров человек заплатит 15 долларов и долетит," – сказал Бозумбаев.
В правительстве рассчитывают, что с приходом новых компаний на рынок, конкуренция приведет к снижению цен на полеты.
План запуска аэротакси в Казахстане
Первые полеты с пассажирами не ожидаются в 2026 году, так как весь год будет посвящен испытаниям. Правительство решило сначала протестировать новую технологию без людей на борту.
Испытания будут проходить следующим образом:
- Дроны будут летать пустыми в течение всех четырех сезонов для проверки их работы в различных климатических условиях.
- Тестовые маршруты будут проложены в Алматинском регионе, включая линии между аэропортом Алматы, ж/д вокзалами, Конаевом и горными курортами.
- Первые технические вылеты уже прошли успешно, включая тестирование перевозки и доставки грузов.
Если испытания завершатся успешно, первые реальные полеты с пассажирами могут начаться в 2027 году, с Конаевом в качестве первого города для запуска.
"С людьми тестировать не будем. С людьми уже будем летать," – отметил вице-премьер.
Изначально вопрос аэротакси обсуждался на заседании правительства, где премьер-министр Олжас Бектенов поручил Министерству транспорта подготовить законодательные поправки по вопросам городской воздушной мобильности до конца июня, подчеркивая необходимость готовности Казахстана к запуску новых видов летательных аппаратов.