На одном из самых снегозаносимых участков автодороги "Астана – Алматы" в Казахстане продолжается тестирование тросовых дорожных ограждений. Данный проект реализуется уже второй год и осуществляется при научно-техническом сопровождении "Казахстанского дорожного научно-исследовательского института" ("КаздорНИИ"). Специалисты института проводят системный мониторинг технического состояния и эффективности ограждений в реальных условиях эксплуатации.
Цели и преимущества технологии
Опытный участок, протяжённостью около 500 метров, расположен вблизи города Темиртау. Установленные тросовые ограждения находятся как в центральной разделительной полосе, так и на обочине дороги. Основная цель данной технологии заключается в предотвращении выезда автомобилей на встречную полосу и снижении риска лобовых столкновений, а также в исключении накопления снега на разделительной полосе и обочинах, что особенно актуально в зимний период.
Эффективность в условиях эксплуатации
В отличие от традиционных металлических барьеров, тросовые ограждения не задерживают снег и не способствуют образованию снежных заносов, что делает их особенно эффективными на участках с интенсивными зимними условиями. Эффективность конструкции была подтверждена в ходе инцидента, зафиксированного на опытном участке. Легковой автомобиль, движущийся со скоростью 110 км/ч, столкнулся с ограждением, при этом трос сохранил целостность и предотвратил выезд автомобиля на встречную полосу, что минимизировало последствия аварии.
Согласно результатам мониторинга и положительным показателям работы ограждений, в текущем году планируется расширить применение тросовых дорожных ограждений на другие автомобильные дороги. Решения о внедрении будут приниматься на основе анализа эксплуатационных показателей и в соответствии с требованиями нормативно-технических документов.
