Касым-Жомарт Токаев акцентировал внимание на стратегической важности транспортной логистики для Казахстана, подчеркивая, что неэффективное использование географических преимуществ страны может стать серьезной ошибкой. Он отметил, что развитие этой сферы должно быть интегрировано в общую систему промышленной и инвестиционной политики, так как транспортная логистика переходит от традиционно инфраструктурной роли к более экономическому значению, что особенно актуально в условиях глобальной конкуренции.
Необходимость модернизации инфраструктуры
Токаев указал на то, что в настоящее время 60% грузооборота в стране осуществляется через железные дороги, что делает укрепление железнодорожного каркаса приоритетной задачей. Завершение крупных инфраструктурных проектов, направленных на повышение пропускной способности и устойчивости сети, уже дало результаты. Однако для полноценного использования транзитного потенциала необходимо разработать четкую и всеобъемлющую стратегию.
Состояние железнодорожной инфраструктуры в Казахстане остается сложным, с высоким уровнем износа и проблемами в некоторых регионах. Токаев подчеркнул необходимость запуска новых железнодорожных веток, таких как Мойынты – Кызылжар и Дарбаза – Мактаарал, а также завершения модернизации существующих участков, включая Алтынколь – Жетыген и Бейнеу – Мангистау.
Кроме того, важным шагом является своевременное введение в эксплуатацию линии Бахты – Аягоз. Токаев призвал к необходимости не снижать темпы работы в этой сфере, подчеркивая, что результаты должны быть видимыми и ощутимыми для населения. Это подчеркивает важность комплексного подхода к модернизации транспортной инфраструктуры как ключевого элемента в переходе к новой экономической модели Казахстана.