В Казахстане вступил в силу запрет на использование соли для борьбы с зимней скользкостью. Это решение обусловлено её негативным влиянием на экосистему и почву. В связи с этим местные власти начинают активно внедрять альтернативные противогололедные материалы.
Эксперты из Казахстанского дорожного научно-исследовательского института, известного как КаздорНИИ, подчеркивают, что в последние годы в стране разработан системный подход к новым технологиям. Все противогололедные материалы проходят регистрацию в Единой базе дорожно-строительных материалов. Это позволяет тщательно контролировать качество и эффективность новых решений.
Новые решения для зимнего содержания
В данный момент в базе зарегистрированы около пяти отечественных противогололедных материалов. Они включают как сухие, так и жидкие реагенты, что дает возможность гибко адаптироваться к климатическим условиям. Важно отметить, что эти материалы не содержат хлоридов и минимизируют негативное воздействие на дорожную инфраструктуру и окружающую среду.
Отказ от соли рассматривается как переход к более безопасным и технологичным методам. Эксперты КаздорНИИ отмечают, что уже существуют решения, позволяющие поддерживать необходимый уровень сцепления без вреда для экологии. Это открывает новые возможности для обновления практики зимнего содержания дорог.
Национальный стандарт и его значение
Актуальность перехода к новым материалам подтверждается принятием национального стандарта СТ РК 4036-2025. Этот документ устанавливает единые технические требования для противогололедных материалов, используемых в городах. Он создает основу для их внедрения и способствует соблюдению экологических норм.
Специалисты считают, что обновленные требования и новые альтернативы формируют условия для поэтапного отказа от поваренной соли. Это позволит обеспечить безопасность на дорогах, соответствуя современным экологическим стандартам. Казахстан движется к более безопасным решениям в зимнем содержании городских улиц.
