В Казахстане 37 железнодорожных вокзалов признали непригодными для ремонта и будут полностью снесены.
Причины сноса вокзалов
По данным КТЖ, в ходе масштабной модернизации 124 вокзалов по всей стране выяснилось, что часть зданий эксплуатируется десятилетиями, а их несущие конструкции значительно изношены.
"По результатам проведённых обследований принято решение о демонтаже 37 зданий вокзалов, реконструкция которых признана технически нецелесообразной. По данным объектам предусматривается строительство новых вокзальных зданий. Реконструкция проводится на действующих вокзалах без остановки пассажирского обслуживания", – пояснили в "Қазақстан темір жолы".
Полный список вокзалов, подлежащих сносу, не раскрыт. Известно, что в Рудном под демонтаж попал вокзал станции Железорудная — его уже полностью разобрали. Проект нового здания проходит государственную экспертизу.
"Вокзал Железорудный был демонтирован по причине значительного износа несущих конструкций. По объекту выполнены все необходимые проектные мероприятия, и проектная документация находится на рассмотрении в государственной экспертизе. Параллельно ведутся подготовительные работы к строительству нового здания вокзала", – сообщили в КТЖ.
Сроки завершения модернизации вокзалов
Завершить программу модернизации 124 железнодорожных вокзалов в Казахстане планируют в 2026 году.
"По ряду объектов завершена разработка проектной документации, выполнены основные строительно-монтажные мероприятия, и объекты находятся на завершающей стадии подготовки к вводу в эксплуатацию", – рассказали в компании.
На 11 марта 48 вокзалов находятся на завершающей стадии строительства — степень их готовности составляет 85–95 процентов. Строительно-монтажные работы завершены на 36 вокзалах.
Итоговая стоимость программы модернизации будет определена после госэкспертизы проектно-сметной документации по всем объектам.
"Финансирование проекта осуществляется поэтапно. Итоговые финансовые показатели будут определены после прохождения государственной экспертизы и утверждения проектной документации по всем объектам программы", – сообщили в компании.
Закрытые вокзалы
Жители сёл Макинка и Жанаесиль, а также города Тайынша жалуются, что обновлённые здания вокзалов остаются закрытыми.
В КТЖ сообщили, что основные строительные работы на этих объектах уже завершены, однако вокзалы пока не приняты в эксплуатацию. В настоящее время на станциях завозят мебель, проводят уборку помещений и устанавливают оборудование.
"Часть работ по генеральному плану ещё не полностью завершена, поскольку погодные условия временно ограничивают проведение отдельных видов работ на прилегающей территории. После завершения этих процедур и получения акта ввода в эксплуатацию вокзалы будут открыты для обслуживания пассажиров", – сообщили в нацкомании.
Состояние вокзалов Алматы-1 и Астана-1
Многие пассажиры отмечают видимое отсутствие строительной активности на крупнейших вокзалах страны — Алматы-1 и Астана-1. В КТЖ пояснили, почему работы могут казаться незаметными.
"На отдельных этапах может создаваться впечатление, что строительные работы не ведутся, однако фактически на объектах выполняется большой объём скрытых инженерных и подготовительных работ, необходимых для последующей полной модернизации вокзалов", – сообщили в КТЖ.
На объектах Алматы-1 и Астана-1 проектные и строительные работы ведутся параллельно. Значительная часть работ связана с инженерной модернизацией:
- замена ветхих коммуникаций;
- обновление технологического оборудования;
- усиление конструкций зданий.
Обновление инфраструктуры вокзалов
После модернизации на вокзалах появятся новые сервисные зоны и инфраструктура для маломобильных пассажиров.
"На вокзалах предусматриваются комнаты отдыха для МГН, пандусы на входных группах, лифты и подъёмные платформы, тактильная навигация, адаптация кассовых зон и сервисных помещений, а также специализированные санитарные комнаты", – отметили в компании.
В ходе модернизации планируется обновить залы ожидания, обустроить комнаты отдыха, комнаты матери и ребёнка, а также специальные залы для людей с ограниченными возможностями. Также предусмотрено использование энергоэффективного освещения в соответствии с экологическими стандартами.
Министр транспорта Нурлан Сауранбаев призвал пассажиров "чуть-чуть потерпеть" в ожидании завершения работ.