С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила пользования электросамокатами. В департаменте полиции Алматы рассказали о том, кого они коснутся, а также кому и где запретят ездить.
Ужесточение правил
С наступлением весны для жителей крупных городов, особенно Алматы, начинается период активного использования самокатов. В прошлом сезоне проблема маломобильного транспорта стояла остро: пешеходы жаловались на небезопасные тротуары, тогда как пользователи указывали на нехватку выделенных дорожек.
В МВД проработали проблему и ужесточили правила пользования самокатами.
Мажилис подписал поправки по вопросам профилактики правонарушений, включив в число транспортных средств, для управления которыми необходимо обязательное страхование гражданско-правовой ответственности и регистрационный номер, арендные электросамокаты.
Без изменений - до июля
По информации ДП Алматы, весной 2026 года для пользователей электросамокатов кардинальных новшеств не ожидается. Правила останутся прежними:
- ездить по велодорожкам и велополосам – в приоритете;
- по правому краю дороги или полосе для автобусов (только с 18 лет и при наличии водительских прав любой категории);
- по обочине;
- по тротуару или пешеходной дорожке - со скоростью до 6 километров в час, не создавая опасности для пешеходов.
С 1 июля вступит в силу новый пункт 3 статьи 28 Закона "О дорожном движении", который меняет порядок допуска к дорожному движению арендных электросамокатов.
Что изменится для кикшеринга
С 1 июля 2026 года владельцы кикшеринга будут обязаны обеспечить соответствие самокатов установленным требованиям:
- Следить за техническим состоянием. Регулярное техобслуживание и контроль исправности техники.
- Проверять пользователей. Удостоверение личности клиента и наличие действующего водительского удостоверения перед арендой.
- Предупреждать о штрафах и ответственности.
- Осуществлять цифровой контроль. Самокаты должны быть оснащены технологиями для отслеживания скорости и местоположения.
- Контролировать парковку. Не допускать оставления самокатов в местах, мешающих пешеходам и транспорту.
- Оформлять обязательную страховку. На каждый самокат потребуется договор обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.
Каждому арендному самокату будет присваиваться регистрационный номер, размещенный на корпусе.
Аренда будет запрещена:
- лицам младше 18 лет;
- гражданам, не имеющим водительских прав;
- лицам, лишённым права управления.
Наличие водительского удостоверения станет обязательным вне зависимости от того, планирует ли пользователь выезжать на проезжую часть.
Запрет на тротуары
Сейчас допускается движение электросамокатов:
- по велосипедным дорожкам и полосам;
- при их отсутствии - по правому краю проезжей части;
- по обочине;
- по тротуару со скоростью не более 6 километров в час, если не создаётся опасность для пешеходов.
В новых правилах планируется исключить последний подпункт. С 1 июля движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам будет запрещено, за исключением специально обозначенных пешеходных улиц с "зонами совместного движения".
При этом велосипеды и малые электрические транспортные средства с ограниченной мощностью сохранят право движения по тротуарам.
В Алматы планируется увеличить количество инфраструктуры для самокатов и велосипедов, с предварительным планом проложить около 80–88 километров новых велодорожек.
Где можно будет ездить
После вступления изменений в силу электросамокатам будет разрешено движение:
- по велосипедным дорожкам и велополосам;
- при их отсутствии - по правому краю проезжей части (в один ряд);
- по обочине.
В тёмное время суток самокат должен быть оборудован световыми приборами.
Нет задачи запретить
В департаменте полиции Алматы подчеркнули, что вопрос о запрете на электросамокаты не стоит. Ужесточение законодательства связано с ростом аварийности. В 2025 году в городе зарегистрировано 386 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадали более 400 человек, один человек погиб.
"Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения", - сказал начальник департамента полиции Алматы генерал-майор Айдын Кабдулдинов.
Опыт регулирования мопедов показал, что системные меры позволяют снизить аварийность и повысить дисциплину участников движения.
Проблемы с самокатами в Казахстане
В Казахстане уже два года действуют правила для самокатов, но фактически большинством пользователей они не соблюдались. Многие нарушали скоростной режим на тротуарах, лавируя на большой скорости мимо пешеходов, а также часто на одном самокате можно было увидеть сразу двух или трех человек.
В МВД объяснили, как будут регулировать скорость самокатов и наказывать за нарушения.