Общественность разделилась: возвращение тонировки в Казахстане вызывает споры

Предложение депутатов партии Respublica о легализации тонировки передних стекол автомобилей на платной основе в Казахстане вызвало значительный общественный интерес. Вопросы безопасности, экономические выгоды и климатические условия стали основными темами обсуждения среди экспертов и общественности.

Инициатива и её контекст

Депутаты предложили разрешить тонировку передних боковых стекол автомобилей при условии получения платного разрешения, стоимость которого составит 50 МРП. Пока это лишь инициатива, которая может быть вынесена на дальнейшее обсуждение.

Потенциальные преимущества

Автоэксперт Алексей Алексеев отметил, что в южных регионах Казахстана, таких как Алматы, Шымкент и Тараз, температура летом может достигать 40 градусов. Водители, особенно таксисты, проводят в автомобилях по 10–12 часов в день, что может привести к солнечным ожогам и кожным заболеваниям. Тонировка в таких условиях становится не просто удобством, а необходимой мерой защиты здоровья.

"В жарком климате тонировка не прихоть, а элемент защиты здоровья. В тех же Эмиратах или США передние стекла можно тонировать, и это никого не смущает", - отмечает эксперт.

Кроме того, введение платной тонировки может стать источником пополнения бюджета. Опыт Кыргызстана показывает, что государственный бюджет может значительно выиграть от такой меры.

"Даже при охвате 5 процентов автопарка и средней стоимости разрешения в 50 МРП объем потенциальных поступлений в бюджет может превысить 50 миллиардов тенге в год", - заявляют депутаты.

Риски и опасения

Основной причиной запрета на тонировку в Казахстане всегда были соображения безопасности. Плохая видимость через тонированные стекла затрудняет работу полиции и увеличивает риск для всех участников дорожного движения.

"Если теперь разрешить тонировку за плату, складывается впечатление, что прежние риски уже не считаются актуальными. Получается, любой желающий сможет купить право на тонировку и беспрепятственно использовать ее, несмотря на то что раньше она была запрещена именно по соображениям безопасности.

Это вызывает определенные вопросы. Если опасность, из-за которой ранее вводился запрет, все еще существует, то почему теперь допускается ее игнорирование? А если она больше не актуальна, почему ее не отменили для всех без исключения? Важно, чтобы подход был логичным и последовательным: либо тонировка признана безопасной - и тогда она разрешена всем, либо остается опасной - и тогда не должна быть предметом торговли", - отметил Алексей.

Также возникает вопрос о равенстве: платная опция может дать преимущество обеспеченным гражданам, оставляя большинство водителей без защиты.

Необходимые меры перед принятием закона

Эксперт подчеркивает, что для успешной реализации инициативы необходимо:

• установить четкие нормы по светопропусканию;
• разработать систему сертификации пленки и установщиков;
• ввести контроль за тонировкой на техосмотрах.

Без этих механизмов инициатива может привести к правовому хаосу и увеличению числа нарушений.

Платная тонировка может стать инструментом адаптации к климатическим условиям и пополнения бюджета. Однако без продуманной системы контроля и нормативной базы такая мера может создать больше проблем, чем решений. Обсуждение должно учитывать интересы как государства, так и всех участников дорожного движения.

Позиция МВД

Заместитель председателя Комитета административной полиции МВД Алексей Милюк сообщил, что инициатива будет обсуждаться.

"Этот вопрос действительно был поднят. Пройдет еще очень большое обсуждение: поддержать или не поддержать эту инициативу депутатов в целом", - ответил Милюк.