Эксперты сомневаются в реальных улучшениях для электромобилистов Алматы

В Алматы планируется значительное расширение инфраструктуры для электромобилей: к концу года в городе должны появиться 311 новых электрозарядных станций. Это событие может стать важным шагом в развитии экологически чистого транспорта в регионе.

Инфраструктурные изменения

Согласно информации, предоставленной городскими властями, социально-предпринимательская корпорация "Алматы" выделила 311 земельных участков для установки электрозарядных станций. Каждая из них будет оснащена устройством мощностью от 60 кВт и двумя парковочными местами, что в сумме добавит 622 новых места для зарядки электромобилей в городе.

Экономические аспекты

Стоимость электроэнергии для владельцев электрокаров не превысит 100 тенге за 1 кВт, включая НДС. Это делает использование электромобилей более доступным и экономически выгодным для населения.

Расположение и доступность

Новые зарядные станции будут расположены вблизи парков, рынков, кафе и других общественных мест, что значительно повысит их доступность для пользователей. На данный момент в Алматы уже функционирует более 300 зарядных станций, и с вводом новых их общее количество превысит 600.

Рост популярности электромобилей

По данным Бюро национальной статистики, на 1 апреля 2025 года в Алматы было зарегистрировано 8 385 электромобилей, что на 50% больше по сравнению с предыдущим годом. Это свидетельствует о растущем интересе к экологически чистому транспорту среди жителей города.

Проблемы за пределами мегаполиса

Несмотря на положительные изменения в Алматы, владельцы электромобилей в Казахстане продолжают сталкиваться с нехваткой зарядных станций за пределами крупных городов. Вдоль автодорог республиканского значения функционируют всего 27 электрозарядных станций, что недостаточно для полноценного покрытия потребностей автомобилистов.

Основная проблема заключается в неравномерном распределении зарядных станций: многие ключевые маршруты остаются без достаточного количества станций, а в отдаленных районах их практически нет. Это ограничивает возможности для дальних поездок на электромобилях.