Каждое последнее воскресенье сентября в Казахстане отмечается профессиональный праздник машиностроителей. В этом году он выпадает на 27 сентября, и в этот день будут чествовать работников этой важной отрасли.
К числу таких специалистов относятся сотрудники нескольких шымкентских предприятий, занимающихся машиностроением, включая производство и ремонт машин и промышленного оборудования, изготовление металлоконструкций и металлических изделий, а также оборудование для нефтегазовой и строительной отраслей. Среди них можно выделить машиностроительный завод KARLSKRONA, OZATMachinery, Шымкентский механический завод и TectumEngineering.
История завода прессов-автоматов
День машиностроителя — это праздник для мастеров и инженеров, создающих высокоточную технику. Этот праздник отмечался в СССР с 1980 года, и Казахстан продолжает традицию, признавая важность машиностроения.
Поздравления также адресуются тем мастерам и рабочим, которые отдали лучшие годы жизни этой отрасли, но были вынуждены уйти из профессии из-за разрушительных политико-экономических обстоятельств. Одним из таких предприятий является завод прессов-автоматов, который переехал в Чимкент из Воронежа в первый год Великой Отечественной войны вместе с другими промышленными предприятиями.
В архивах сохранились воспоминания современников. Например, Таисия Ивановна Медведева, работавшая на заводе 40 лет, вспоминает: «13 ноября 1941 года в Чимкент отправился первый эшелон с заводским оборудованием, в составе был подготовлен вагон для рабочих с нарами, чугунными печками и запасами угля. В далекий южный город были отправлены 160 единиц металлорежущих станков и около 500 семей работников завода.»
В марте 1942 года был выпущен первый пресс, а к концу 1945 года численность рабочих возросла до тысячи человек. Завод стал одним из ведущих производителей оборудования для тяжелой промышленности.
Завод вскоре оброс собственной инфраструктурой, жилыми домами и культурными учреждениями. Однако в период рыночных реформ, начавшихся с горбачевской перестройки, завод столкнулся с серьезными проблемами. Инженер-механик одного из цехов отметил: «Горбачевская перестройка привела завод к хозрасчету, рыночным отношениям и стала могильщиком планового хозяйства.»
В 1992 году представитель власти на встрече с заводчанами заявил, что завод должен переориентироваться на выпуск товаров народного потребления. Это стало сигналом о начале конца для предприятия, которое когда-то имело три тысячи квалифицированных рабочих и инженеров.
Современное состояние машиностроения в Шымкенте
Прошло несколько десятилетий, и шымкентское машиностроение постепенно восстанавливается. Сегодня в Шымкенте наблюдается сочетание крупных промышленных предприятий и специализированных производств, что создает возможности для взаимного сотрудничества.
Несмотря на зависимость от импорта, рост производства в машиностроении демонстрирует положительные тенденции. В первом полугодии 2026 года объем промышленного производства Шымкента составил 969,5 млрд тенге, увеличившись на 10,7% по сравнению с предыдущим годом. Обрабатывающая промышленность принесла 847,2 млрд тенге, а производство в машиностроении выросло на 28,3%.
Тем не менее, на месте бывшего флагмана шымкентского машиностроения строится современный жилой комплекс. Часть территории завода пришла в запустение, а часть используется под небольшие коммерческие объекты. Здесь можно увидеть печальные руины, напоминающие о былой славе и несбывшихся надеждах.
Елена Летягина